Как правиль чистить сис. блок?
 

Как правиль чистить сис. блок?

Что именно чистить? Нужно убрать всю пыль со всех компонентов системы...

NikALLs
чистить либо бесконтактным методом (пылесос) или с помошью антистатических кисточек!

Вот эти баллончики со сжатым воздухом продаются в Москве (Katun Air Duster)

Использую обычные малярные кисти различного профиля и жесткости. Насчет статики - как повезет. Мне везет, еще ни одной платы чисткой не погубил.

А что насчёт ватных палочек??

Ватные палочки - не для этого. Продувается воздухом из пылесоса, и никаких проблем.

Пылесос всё хорошо не почистит! Ватные палочки впринципе подойдут?

NikALLs
ИМХО - надо обратить внимание на все платы, где стоят вентиляторы. Пыль скапливается везде, где есть движение воздуха через радиаторы. - Надо аккуратно снять вентилятор и кистью убрать с радиатора пыль.

Используй силу лёгких наконец. Я чищу у себя сначала крупные комки пылесосом, затем с помощёю лёкгих, а затем с пом какой-то тонкой кисточки (вроде для окраски волос). Неисльно давя, сметаю налёт с МП и прочищаю радиаторы. Поскольку ген. чистку устраиваю 1 раз в месяц (домашние животные заставляют), то и работы немного.

Как правильно снимать эти радиаторы и вентиляторы с проца и видео-карты? Так паста на проце не повредится?

NikALLs
Снимать надо только вентиляторы. А радиаторы не трогать. Вентиляторы крепятся с помощью шурупов. Их надо аккуратно вывернуть и не потерять. После чистки всё вернуть "как было".

лучше етого не делать, но если сильно захотелось, то можно- заодно и пасту поменять.
На интелах два рычага отводишь в обратные стороны, а потом одновременно открепляешь две сосение ноги у паука, и две ноги напротив.

На видюхах- разжимные защелки, просто выталкиваешь их обратно.

У меня интел. Я только отвёл на 180 градусов эти рычажки и обратно... так не испортилась паста???

А чего ей портится. Если ты её не видел никогда, то он похожа на густую "серебрянку" :)
Если кулер боксовый (BOX), то снять его с проца трудновато. Радиатор прижимается к процу вентилятором и ничем (кроме силы притяжения в термопасте) не держится. Я когда от пыли чищу снимаю и вентилятор и радиатор и процессор. Там тоже пыли достаточно набивается.
Такие белые/серые лопатки? Они как раз в закрытом положении и создают давление на вентилятор, прижимая его к радиатору, а радиатор к процу. Сам блок крепления лопаток крпится к скобкам (цветным) на материнке. Так как это всё пластмасса (хоть и крепкая) нужно рассчитывать силу при работе с ней.
А вот эти шняги я предпочитаю не трогать (белый "пипки"). Как-то раз у себя на ТНТ2 я убил её при попытке сжать и вытолкнуть.

NikALLs
Паста не может испортится, по определению. Насколько я знаю, подобные пасты, как класс, были разработаны нашей оборонкой.
Главная идея пасты - объёмно заполнить микротрещины материалов охлаждаемого устройства и радиатора, для наиболее полной передачи тепловой энергии. Сначала это были пасты на основе барриевой .... . Кстати наши, барриевые пасты, работают десятилетия, не теряя пластичности - а значит - способности передачи тепла.
P.S.
Со времён конструирования эксклюзивных УНЧ, у меня сохранилась баночка с термо-пастой - ей уже почти 20 лет, а она до сих пор пластична!

Murder7, После того как ты всё снимаешь, пасту заново наносить не надо? Я так понял паста находится между процессором и радиатором?
ALLY, про какую фирмы ты говоришь? Почему не надо снимать радиаторы? Murder7 снимает...

Нет, не обязательно. Да там находится.

NikALLs
Само понятие - чистка, подразумевает удаление всякого мусора, попавшего в сист. блок. В результате движения воздушных потоков.
А мусор, как раз и собирается на радиаторах. Вентиляторы снимают, чтобы облегчить чистку радиаторов, и , если вентиляторы начинают громко шуметь, их надо смазать. - Сняв, аккуратно отгибают платиковый лэбл, на нижней части вентилятора, и капают одну каплю чистого машинного масла,( типа ОКБ-122, "костное масло", "веретёнка" - масла высшей очистки), после, либо оставляют сам вентилятор в перевёрнутом положении, чтобы масло "самоходом" стекло по оси, либо мягко нажимая на сам пропеллер, многократно - ускоряют распространение масла по оси.
Потом, всё собрав - слышим только мягкое движение воздуха через сист. блок - и никаких воюще-рокочащих звуков.

Это для подшипников качения, а для подшипников скольжения нужно силиконовое масло.

Plytonium 239
А чем графитовая смазка, например, не устраивает? Я как-то безо всякого разбора смазываю все остановившиеся вентиляторы веретённым маслом, ещё и литол добавляю, проблем пока что не отмечено...